伺服減速機_行星減速機原理設計結構專業知識-杭州摩森電機科技有限公司

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什么決定了APEX減速機低背隙的質量？

什么決定了APEX減速機低背隙的質量？低背隙減速機的生產是一個非常具有挑戰性的學科，成功取決于幾個因素。我們在本文中討論了這些因素，并廣泛討論了這些因素對低背隙減速機最終質量的影響。
2022-10-11
首次公開募股后采訪創始人APEX DYNAMICS

APEX DYNAMICS獨特能力的一個重要部分：交付時間。他的分析表明，正是由于競爭對手交貨時間長，他才有機會。因此，這家臺灣工廠庫存了大量低間隙減速機，以便直接交付給客戶。
2022-08-10
用伺服代替液壓和氣動，為什么？

為什么越來越多的工程師將其氣動或液壓驅動系統替換為帶減速機的伺服電機？Apex Dynamics在此過渡方面的豐富經驗意味著我們可以為客戶提供有關各種可能性的出色信息。我們首先列出氣動和液壓驅動系統的優點。我們解釋了為什么越來越多地將這些系統（例如在汽車工業中）替換為伺服電機減速機組合。
2021-05-06
臺灣精銳更勝隱型冠軍-APEX減速機

隨著國際智慧制造潮流不斷，減速機也必須跟進模組化、彈性配置趨勢。但臺灣制造廠商過去受制于技術、人才與管理能力，始終難以突破歐、日系隱型冠軍壟斷。直到臺灣精銳科技導入德國鐵血管理基因，并開始投入自制APEX減速機才漸有改觀，甚至反攻歐日市場。尤其在各國制造業競爭越來越激烈的情況下，為了防止隨之而來的新產品開發及量產速度，恐無法跟上市場改變；曠日費時研發，往往阻礙了及時切入市場的契機，勢必須提升智慧工廠的彈性化、客制化配置能力。而目前除了同屬電控元件之一的伺服馬達與驅控系統模組化相對容易外，也…
2020-05-16
Apex Dynamics推出具有低反沖斜齒輪的AGV減速機系列

Apex Dynamics推出了一系列新的減速機，非常適合自動導引車（AGV）應用。作為低背隙減速機，齒條和小齒輪的世界級制造商，Apex Dynamics開發了GL系列，這是對現有PD / PDR和PL / PLR系列進行補充的高端減速機系列。
2021-02-04
標準APEX減速機，適用于高徑向載荷

客戶經常會問我們：APEX減速機輸出是否具有較高的徑向和軸向負載規格？當然，一種解決方案是采用可以使用較重軸承的方式來適應現有減速機。但是在實踐中，以上問題通常與軸厚度或長度的偏差結合在一起，這意味著無論如何我們都會很快遇到應用限制。
2021-02-04
帶斜齒輪的AGV減速機系列

Apex Dynamics專門為AGV市場開發了一款高端版本：GL系列減速機。這些系列之間的主要區別在于GL系列具有斜齒輪，并且齒隙最大為3弧分（1級）。在該系列中，法蘭和殼體由一個旋轉部件制成，是輪轂安裝和支撐的理想選擇，而不會產生高彎矩。
2020-11-13
用于TANIS糖果廠ATEX認證不銹鋼減速機

設計和生產高質量，安全的軟糖糖果生產線。這似乎是一個不錯的問題，但實際上，這確實需要很多技術上的努力。食品工業具有最嚴格的安全要求，并且此應用程序還位于爆炸性環境中。哪個減速機最適合？Apex Dynamics的某些系列減速機是標準的不銹鋼制成，但還有哪些其他要求？
2020-10-13
APEX減速機動力學作為線性驅動的領導者

長途雙驅動器和減速機,對于FT65驅動器，我們提供了兩個尺寸為180非常強大的AFR系列直角精銳減速機。為了獲得更高的精度，我們選擇了雙驅動器，因為還沒有用于FANUC機器人運動的更強大的伺服電機。AFR 180提供高達1,980 Nm的扭矩和18,000 N的功率。
2020-09-10
激光切割機上APEX減速機降低坐標臺成本

臺灣精銳Apex減速機可用于等離子切割機，木工，金屬加工機和其他需要高定位精度的設備。目前，共生產了17種同軸和直角行星減速機，其扭矩范圍為27至6,000 Nm。最大角度間隙的范圍是1到14 弧分。
2020-05-15

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